Analize din date · 20 august 2026 · 6 min citire

Text redactat cu ajutorul AI, pe baza datelor proprii i-Asigurare — verificat de echipa noastră.

Cât costă RCA în funcție de marca mașinii în 2026: de la Opel la Mercedes, prețuri reale

Am pus alături prețurile RCA plătite efectiv, pe 11 mărci auto cu volum suficient în date. Concluzia scurtă: brandul contează mult mai puțin decât motorizarea.

Clasamentul mărcilor: diferența dintre extreme e de 1,6x

Opel e cea mai ieftină dintre mărcile mari din datele noastre — 943 lei în medie, sub nivelul național (1.036 lei, din analiza noastră pe vârste și județe). La polul opus, Mercedes-Benz ajunge la 1.515 lei — cu 61% peste Opel. Dar ordinea din tabel nu e o ierarhie de „mărci scumpe” vs „mărci ieftine”: e mai degrabă o oglindă a motorizărilor și segmentelor pe care le vinde fiecare marcă în România.

Paradoxul motorului mic: la Dacia și Renault, „mai puțini cai” costă mai mult

Logic ar fi ca un motor mai mic să coste mai puțin la RCA. La Dacia se întâmplă exact invers: motorizările sub 1.2L costă în medie 1.198 lei, mai mult decât cele de 1.2–1.6L (1.089 lei). Același tipar apare la Renault — 1.302 lei sub 1.2L față de 1.027 lei la 1.2–1.6L. Explicația nu ține de motor, ci de șofer: mașinile mici cu motoare mici sunt, statistic, primele mașini ale șoferilor tineri — iar vârsta cântărește mai greu la RCA decât capacitatea cilindrică.

La Hyundai, tiparul se vede și mai clar, dar în oglindă: prețul scade constant odată cu motorizarea, de la 1.242 lei la motoarele mici până la 991 lei peste 2.0L — pentru că motorizările mari sunt SUV-uri conduse de șoferi maturi, nu de debutanți.

Același brand, prețuri duble — motorizarea bate marca

Cea mai clară dovadă că marca nu e factorul decisiv vine din interiorul aceleiași game. La Volkswagen, un Polo se asigură cu 943 lei, iar un Tiguan — singurul SUV din top — sare la 1.652 lei, o diferență de 75% pentru același brand. La Audi, un A4 obișnuit costă 1.081 lei, aproape de media națională, dar motorizările de peste 2.0L ale mărcii urcă la 2.193 lei — dublu. Iar la Mercedes-Benz, un motor de 2.0L costă doar 1.063 lei, sub media națională; media mare a mărcii (1.515 lei) vine din faptul că două treimi din Mercedes-urile asigurate au motoare de peste 2.0L.

Concluzia practică: dacă alegi între două motorizări la cumpărarea unei mașini, diferența de RCA e un cost recurent, anual — și contează mai mult decât sigla de pe capotă.

Modelele cele mai ieftine și cele mai scumpe din analiză

La nivel de model, cea mai mare parte a pieței de volum se învârte în jurul a 800–1.100 lei, iar segmentul premium/SUV urcă spre 1.300–1.650 lei. Octavia — mai mult de jumătate dintre mașinile Skoda asigurate prin platformă — se încadrează confortabil în zona ieftină, ceea ce arată că un model popular nu înseamnă automat un preț mare.

Pentru fiecare marcă din analiză am publicat pagina detaliată — medie, motorizări și modele:

← Toate articolele