Analize din date · 20 august 2026 · actualizat 7 septembrie 2026 · 6 min citire

Text redactat cu ajutorul AI, pe baza datelor proprii i-Asigurare - verificat de echipa noastră.

Cât costă RCA în funcție de marca mașinii în 2026: de la Opel la Mercedes, prețuri reale

Am pus alături prețurile RCA plătite efectiv, pe 11 mărci auto cu volum suficient în date. Concluzia scurtă: brandul contează mult mai puțin decât motorizarea.

Clasamentul mărcilor: diferența dintre extreme e de 1,5x

Opel e cea mai ieftină dintre mărcile mari din datele noastre - 1.139 lei în medie, sub nivelul național (1.173 lei, din analiza noastră pe vârste și județe). La polul opus, Mercedes-Benz ajunge la 1.726 lei - cu 52% peste Opel. Dar ordinea din tabel nu e o ierarhie de „mărci scumpe” vs „mărci ieftine”: e mai degrabă o oglindă a motorizărilor și segmentelor pe care le vinde fiecare marcă în România.

Paradoxul motorului mic: la Renault, „mai puțini cai” costă mai mult

Logic ar fi ca un motor mai mic să coste mai puțin la RCA. La Renault se întâmplă exact invers: motorizările sub 1.2L costă în medie 1.303 lei, mai mult decât cele de 1.2–1.6L (1.174 lei). La Dacia, cele două benzi au ajuns la egalitate perfectă - 1.146 lei și sub 1.2L, și la 1.2–1.6L. Explicația nu ține de motor, ci de șofer: mașinile mici cu motoare mici sunt, statistic, primele mașini ale șoferilor tineri - iar vârsta cântărește mai greu la RCA decât capacitatea cilindrică.

La Hyundai, tiparul se vede și mai clar, dar în oglindă: prețul scade constant odată cu motorizarea, de la 1.467 lei la motoarele mici până la 1.171 lei la 1.6–2.0L - pentru că motorizările mari sunt SUV-uri conduse de șoferi maturi, nu de debutanți.

Același brand, prețuri duble - motorizarea bate marca

Cea mai clară dovadă că marca nu e factorul decisiv vine din interiorul aceleiași game. La Volkswagen, un Polo se asigură cu 1.053 lei, iar un Tiguan - singurul SUV din top - sare la 1.702 lei, o diferență de 62% pentru același brand. La Audi, un A4 obișnuit costă 1.256 lei, aproape de media națională, dar motorizările de peste 2.0L ale mărcii urcă la 3.006 lei - mai mult decât dublu. Iar la Mercedes-Benz, un motor de 2.0L costă 1.441 lei, iar unul de 1.6L doar 1.214 lei; media mare a mărcii (1.726 lei) vine din faptul că aproape două treimi din Mercedes-urile asigurate au motoare de peste 2.0L.

Concluzia practică: dacă alegi între două motorizări la cumpărarea unei mașini, diferența de RCA e un cost recurent, anual - și contează mai mult decât sigla de pe capotă.

Modelele cele mai ieftine și cele mai scumpe din analiză

La nivel de model, cea mai mare parte a pieței de volum se învârte în jurul a 1.000–1.300 lei, iar segmentul premium/SUV urcă spre 1.400–1.900 lei. Logan - de departe cel mai asigurat model din platformă - stă la 1.109 lei, sub media națională, ceea ce arată că un model popular nu înseamnă automat un preț mare.

Pentru fiecare marcă din analiză am publicat pagina detaliată - medie, motorizări și modele:

← Toate articolele